Российская компания «Каспиан сервисез» и иранская CDTIC подписали в Тегеране протокол о доступе к земельным участкам и дополнительное соглашение к контракту на строительство железнодорожной линии Решт — Астара. Первоначально исполнительный контракт планировали подписать 1 апреля.
По информации «Ведомостей», Андрей Никитин сообщил, что договорённость о доступе к земле охватывает всю трассу Решт — Астара. По данным РБК, участки уже переданы российской стороне. 19 октября вице-премьер Алексей Оверчук говорил, что Россия ожидает документального подтверждения завершения Ираном выкупа земель.
Передача земель позволяет продолжить опережающие инженерные изыскания и продлить сроки необходимых работ, сообщают «Ведомости». В 2026 году российские специалисты создали опорную геодезическую сеть и провели аэрофотосъёмку. Сейчас на трассе проводят гидрометеорологические изыскания и топографическую съёмку.
Железная дорога Решт — Астара протяжённостью 162 км должна соединить железнодорожные сети России и Ирана. Участок станет частью международного транспортного коридора «Север — Юг», по которому грузы будут перевозить к Персидскому заливу и странам Южной Азии.
По данным ИА «Регнум», Москва и Тегеран в 2023 году заключили соглашение о совместном строительстве участка Решт — Астара. Он обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива. По сообщению РБК, общую стоимость проекта ранее оценивали в €1,6 млрд.
Источник: korabel.ru